 |
 |
ก่อนนำตัวอย่างเทคโนโลยีสิทธิบัตรเหล่านี้ไปใช้เชิงพาณิชย์ ต้องตรวจสอบก่อนว่าเรื่องนั้น ๆ ไม่ได้จดสิทธิบัตรในประเทศไทย เพื่อป้องกันการละเมิด |
เทคโนโลยีจากสิทธิบัตรในเว็บไซต์นี้ เป็นการแปลสรุปสาระสำคัญเพื่อเป็นแนวทางในการคิดพัฒนาต่อยอด ในการนำไปอ้างอิงทางวิชาการหรือทางกฏหมายให้ตรวจสอบ และอ้างอิงจากเอกสารสิทธิบัตรฉบับจริงของประเทศนั้นๆ เท่านั้น |
เรียบเรียงโดย เมลดา เฟื่องฟู |
 กลุ่มพลังงานก๊าซ NGV |
| ผลจากการสืบค้น พบเรื่องที่เกี่ยวข้องโดยตรง ที่มีคำว่า CNG ใน Title or Abstract จำนวน 769 เรื่อง |
 แผนที่สิทธิบัตร เรื่อง CNG (Patent Map of CNG) |
| ตัวอย่างสิทธิบัตรที่น่าสนใจ ได้แก่ |
| 1. วิธีการและอุปกรณ์ที่ใช้ในการดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่มีแหล่งเชื้อเพลิงหลายแบบ METHODS AND APPARATUS FOR OPERATION OF MULTIPLE FUEL ENGINES Patent number: WO2005061950 Publication date: 2005-07-07 Inventor: ROCA ENRICH RAMON (ES) Applicant: WO2004ES00498 20041108
วิธีการและอุปกรณ์ที่เปิดเผยในสิทธิบัตรนี้เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการของเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบเชื้อเพลิงหลายแบบ ซึ่งเดินเครื่องโดยระบบเชื้อเพลิงร่วมแบบทวิหรือมากกว่านั้น ควบคุมด้วยไฟฟ้า (ECU) ซึ่งต่อเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์เพื่อควบคุมระบบ สามารถควบคุมโดยอัตโนมัติหรือควบคุมจากทางกล ECU โดยป้อนตัวแปรในการดำเนินการของระบบเครื่องยนต์ กำหนดเป็นค่าของระบบปฏิบัติการที่ใช้เชื้อเพลิงหลายระบบ และควบคุมปริมาณของเชื้อเพลิงที่ส่งไปยังเครื่องยนต์โดยอ้างอิงถึงระบบปฏิบัติการ ซึ่งมีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบทวิ ที่มีการนำน้ำมันดีเซลในการจุดระเบิดนำร่อง หลังจากนั้นจึงใช้ NGV ในระบบทำการวัดความเร็วของเครื่องยนต์, ตำแหน่งของลิ้นปิด-เปิด, อุณหภูมิของก๊าซเสีย, ความดันและอุณหภูมิของ NGV และอุณหภูมิของสารช่วยลดความร้อน 2. วิธีการในการปรับปรุงพลังงานที่ออกมาจากเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบทวิ สิทธิบัตรกล่าวถึงการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบทวิให้มีการผลิตพลังงานที่สูงขึ้น โดยเครื่องยนต์ดังกล่าวใช้น้ำมันดีเซลและNGV ร่วมกัน และนอกจากนั้นยังมีการใส่สารที่ลดเสียงระเบิดของเครื่องยนต์ลงไปในน้ำมันดีเซลด้วย 3. อุปกรณ์ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันและแก๊สธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงA Control Device for an Oil and Gas Operated Diesel Engine Patent number: GB1182882 Publication date: 1970-03-04 Inventor: THEODORUS ADRIANUS JOHANNES Applicant: SEA BIRD CLEAN AIR FUEL SYSTEM (GB)
สิทธิบัตรอธิบายถึงอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีน้ำมันและแก๊สธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง 4.วิธีการและอุปกรณ์อนุรักษ์พลังงานในเครื่องยนต์ สิทธิบัตรกล่าวถึงวิธีการและอุปกรณ์อนุรักษ์พลังงานในเครื่องยนต์ โดยวิธีการนี้ทำขึ้นในเครื่องกรองอากาศซึ่งอยู่ที่ตำแหน่งที่ทำการป้อนอากาศเข้าไป โดยมีวิธีการที่ให้อากาศได้สัมผัสกับเชื้อเพลิงก๊าซ โดยวิธีการดังกล่าวไม่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ และสามารถลดก๊าซเชื้อเพลิงที่ใช้ ซึ่งระบบดังกล่าวเหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่มีการแหล่งเชื้อเพลิงที่ป้อนเป็นแบบทวิด้วย 5. เครื่องยนต์ที่มีแหล่งเชื้อเพลิงแบบทวิ
6. ยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีแหล่งเชื้อเพลิงแบบทวิ
สิทธิบัตรกล่าวถึงระบบที่ใช้ในการสับเปลี่ยนแหล่งเชื้อเพลิงที่ป้อนให้กับเครื่องยนต์ที่มีแหล่งเชื้อเพลิงเป็นน้ำมันดีเซล และเชื้อเพลิงแก๊ส โดยทำการสับเปลี่ยนจากน้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงแก๊สเมื่ออยู่ในสภาพถนนที่มีการจราจรคับคั่ง โดยในอุปกรณ์ดังกล่าวมีตัวตรวจจับความเร็วในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ และทำการสั่งการไปยังระบบจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ 7. จุดจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สธรรมชาติ LNG / CNG เคลื่อนที่ สิทธิบัตรแสดงรายละเอียดของจุดจ่ายแก๊สเคลื่อนที่ ซึ่งประกอบด้วย รถบรรทุกที่มีแท็งค์บรรจุ คล้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ทำการบรรจุ LNG, ปั๊มทนความดัน โดยทำหน้าที่ในการอัดก๊าซธรรมชาติ (NGV) ให้อยู่ในรูปก๊าซธรรมชาติที่ถูกกดอัด (CNG), ชุดของถังบรรจุก๊าซที่ทนความดันสูง, ชุดควบคุมที่ใช้เทคโนโลยี PLC ซึ่งมีหน้าที่ในการควบคุมการทำงานของจุดจ่ายแก๊สแบบอัตโนมัติหรือควบคุมด้วยผู้ปฏิบัติการในการปล่อยก๊าซออกจากแท๊งค์ 8. วิธีการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติที่อัด LNG
สิทธิบัตรนี้เปิดเผยเกี่ยวกับระบบการจัดเก็บแก๊สธรรมชาติที่ถูกกดอัดให้อยู่ในรูปของเหลว (PLNG) ในตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวอาจตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลหรือท่าเรือส่งสินค้า ขั้นตอนแรกคือทำการกดอัดแก๊สธรรมชาติ และก๊าซธรรมชาติก็ถูกปล่อยจากตู้คอนเทรนเนอร์ผ่านไปยังชุดเก็บสำรอง ซึ่งมีอีก 2 ตู้ แก็สธรรมชาติผ่านวิธีการในการแปลงสภาพจากของเหลวเป็นแก๊ส และผ่านการแยกของเหลวที่ปนอยู่ในก่อนนำไปใช้งาน 9. วิธีการและอุปกรณ์ในการแจกจ่ายแก๊สธรรมชาติที่ถูกกดอัด (CNG / LNG) ให้อยู่ในรูปเชื้อเพลิงที่ป้อนให้กับยานพาหนะได้
อุปกรณ์ดังกล่าวถูกทำขึ้นเพื่อใช้ในการเตรียมเชื้อเพลิงจากสถานะภาพที่ถูกกดอัด (LNG /CNG) โดยทำการต่อเชื่อมปั๊มที่ทนความดันสูงไปยังจุดที่เก็บ LNG ซึ่ง CNG บางส่วนถูกถ่ายเทออกมาในอุปกรณ์ดังกล่าวมีการควบคุมอุณหภูมิและอัตราการไหลของ LNG ด้วย 10. กระบวนการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติที่ถูกกดอัด (LNG) อย่างรวดเร็ว สิทธิบัตรดังกล่าวอธิบายถึงระบบของการถ่ายเท LNG จากที่อยู่ในถังบรรจุหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่ง ถังบรรจุดังกล่าวมีปั๊มซึ่งทำหน้าที่ในการปั๊มแก๊สธรรมชาติจากจุดที่นำไปใช้งาน ระบบดังกล่าวถูกออกแบบให้สามารถทำการเปลี่ยนถ่ายอย่างรวดเร็ว ถังบรรจุ LNG ที่ทำการบรรทุกลงเรือถูกห่อหุ้มด้วยฉนวนซึ่งทำหน้าที่ในการควบคุมอุณหภูมิ LNG ไม่ให้เปลี่ยนสภาวะจากของเหลวเป็นแก๊ส นอกจากนั้นอุปกรณ์ที่ใช้ในการเปลี่ยนสถานะจากแก๊ส ต้องมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะทำให้ LNG ที่อยู่ในถังถูกเปลี่ยนให้เป็นแก๊สทั้งหมด |
 |
